为碳中和，创造可行的氢经济

氢能源需求

在短期内，氢能源将率先在社会迫切希望实现去碳化的领域——可能是最为贴近消费者的领域进行应用。在中长期内，氢能源还可能引领工业进料和电源补充，以及其他出行应用和建筑环境领域某些利基市场的碳减排进程。从长远来看，生产以氢能源制成的氨气及合成燃料将助力航运及航空业等最难减排行业实现脱碳目标。

中国的氢能发展措施出现在各大部委发文中，综合相关政策来看，顶层设计在氢能的制、储、运、加、用各环节都有所布局。

氢能源供应

只有当绿色氢能源成本降低，氢能源方能实现更为广泛的应用，而随着可再生能源变得日渐丰富，电解槽通过规模经济实现了成本的降低，氢能源成本有望大幅下降。如成本在短期内居高不下，则蓝氢将会被应用，为绿色氢经济做好准备。

氢能源运输

氢能可通过管道、汽车及船舶进行运输。凭借为近海地区连接大规模氢能储运的能力，管道运输极具优势，同时，对于其他沿海地区，管道连接着氢能的供求终端。鉴于氢气专用网络将不会如当前天然气网络般分散，车辆运输仍作为一种重要的氢能运输方式。

氢能源政策环境

面对迫切的脱碳压力，欧洲将利用新冠疫情后经济复苏政策推动氢能源行业的发展，而这将为多个地区，如亚洲地区的制造行业（如电解槽、燃料电池、太阳能光伏、汽车、罐车制造）、北美和中东地区的可再生能源出口，以及澳大利亚、加拿大和俄罗斯地区的廉价化石能源（蓝氢）的资本化创造机遇。

为实现电解槽（及燃料电池）成本降低的目标，政府的支持在短期内十分必要，但从长远来看，氢能源价格将可能一直比化石燃料高昂，因此需要政府出台政策激励措施来提高氢能源的竞争力（如碳排放税或补贴相关政策）。

德勤中国财务咨询氢能行业服务合伙人林承宏表示：为利用有关机遇，企业需进行战略投资，构建生态体系，不断探索学习，并积极与政策制定者沟通。

从氢能源企业的角度出发，德勤建议

在需求方面，目光将聚焦于全球大型公司，他们在追求“绿色战略”目标过程中，为其非电气化能源使用寻求可再生替代能源；在供应方面，考虑到全球最大型能源企业所具有的规模（和未来实现脱碳项目的能力）以及他们对氢能源作为他们符合低碳世界要求的生命线所表现出的兴趣，这些企业将推动氢能源市场的发展。