德勤应邀参与超级汽车论坛，ESG助力行业绿色发展

近日，德勤中国可持续发展与气候变化主管合伙人谢安先生受邀参加了新京报举办的“驰而不息——新京报2022年第十八届超级汽车论坛”。来自汽车行业协会、科研院所、汽车企业的专家代表，系统总结了过去一年来汽车行业的发展，深度探讨前沿话题，并对行业绿色低碳发展的未来进行了展望。

随着“双碳”目标稳步推进，汽车行业的可持续发展转型，为汽车企业带来新的挑战。论坛上，谢安先生以“中国汽车业可持续发展的方向与展望——ESG助力中国汽车企业创造长效价值”为主题，以某国际知名新能源车企的ESG评级波动的案例入手，分析了 ESG对汽车企业及汽车行业可持续发展的影响，并从将ESG因素纳入企业战略、执行、管理及披露全流程，以及在汽车全生命周期中均衡开展ESG管理两个方面，为汽车企业开展ESG实践提供建议。

谢安先生认为，ESG对塑造中国汽车行业及具体企业的高质量、可持续发展至关重要，而这有赖于汽车企业充分理解ESG的内涵及重要性，了解行业趋势并履行ESG责任。具体而言，应关注以下三方面趋势：

一、全球加强ESG信息披露监管要求，目前中国汽车企业的ESG信息披露存在较大提升空间

目前，全球加入联合国可持续交易所倡议的129个交易所中，67个交易所已经针对其上市公司出台了ESG指引，包括香港联交所针对ESG要求遵守“不披露即解释”的规则，中国的上交所/深交所也出台社会责任自律监管指引。但根据调研数据显示，A股2021年披露ESG/社会责任报告的汽车制造企业整体披露率不到30%，已披露报告的ESG议题覆盖度、数据完整性也有待提升。

二、ESG是助力汽车企业吸引资金、降低融资成本的重要抓手

将ESG因素，尤其是具有财务重要性的ESG因素，纳入投资决策的ESG投资理念是当前市场热点，更逐步演变为未来资本市场的长期发展趋势。汽车企业加强ESG管理将有助于提升企业ESG评级，更有利于获得资本市场的青睐，提升企业估值，降低资金成本等。

另外，中国政府积极鼓励和引导金融机构将资金投向绿色产业，汽车产业中新能源车相关设备的生产制造、以及配套基础设施的建设等绿色产业，可以通过发行绿色债券，申请绿色银团贷款等，拓宽更多的融资渠道，获取更低的融资成本。

三、ESG将助力汽车企业走出国门，提升产品出口竞争力

当前中国汽车企业正在迈入出海化的新发展阶段。中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国汽车出口突破达到311.1万辆，同比增长54.4%；其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

汽车出口业务要求汽车企业相应重视所出口国家的ESG相关政策趋势，以及海外客户对供应链的ESG要求等，在合规基础上增强自身抵御风险的能力，同时提升竞争力、把握市场机遇。例如：

• 欧盟推出了应对交通领域碳达峰的一揽子计划和提案，包括规划在2035年彻底禁售燃油车（含混合动力汽车），预计将更利于我国新能源汽车产业的国际化发展；
• 此外，国外许多高端车企的碳目标已获得科学碳目标倡议（SBTi）认证；如果中国的零部件制造商是这一类企业的供应商，则未来需要提供的是更低碳的产品。

谢安先生亦为中国车企践行ESG提出了两点实操性建议：

一是因地制宜的将ESG因素融入企业战略、执行、管理及披露全流程

“好”的ESG企业需要将ESG因素纳入企业管理的全流程，包括：

• 战略层面：识别影响财务和非财务表现的关键ESG因素，并据此规划愿景、目标和实现目标的战略路线图。我们的车企需要结合自身的战略定位和突出特色，比如国内某些车企目前强调采用最新绿色制造技术等。
• 执行层面：着眼于汽车行业未来的中长期发展趋势，评估ESG风险，并通过组织、业务变革来缓解、适应ESG风险，同时注重收集数据、善用数字化工具。
• 治理及披露层面：建立可持续的治理框架，以及ESG因素识别、监控和风险管理机制，并通过可持续绩效的测算、报告和鉴证来准确反映ESG绩效，为后续改善企业运营提供数据和证据，也为ESG信息披露做好准备。

二是不止要重视“E”，“S”和“G”也同等重要

在全球应对气候变化大背景下，ESG的内涵容易被理解为与企业减碳成果相关，但实际上，ESG的内涵和囊括议题都更广，相应地要求企业综合、均衡地看待和实践环境、社会和治理三方面。具体而言，企业应意识到：

1. ESG议题还涉及跟员工、供应商、客户、社区等等相关的社会和治理因素

某国际知名新能源车企被标普500ESG指数剔除、其他评级均为中等水平的案例显示，虽然其生产的电动车有助于减少全球碳排放，但该企业未公布低碳战略或商业行为准则的相关详细资料，并出现关于产品安全和员工工作环境的ESG负面新闻等，引起了投资者的担忧。因此，考量所有ESG关键因素都非常重要，单一方面突出不能提升整体的ESG表现，而E、S、G三者之间相辅相成、影响不能相互抵消。

2. 汽车企业碳排放，要综合考虑全生命周期的碳排放

汽车除了使用环节的碳排放，制造环节也涉及到大量的碳排放。交通、汽车和能源密不可分，汽车的全生命周期中的产品和能耗深刻影响能源和交通领域的碳排放。例如，新能源汽车在使用阶段有良好的减排效应，但是新能源汽车生产，尤其是动力电池生产环节的高能耗、高碳排让电动化减排路线面临新的挑战，另外新能源汽车出于车身轻量化目的而广泛采用的铝材也是重要的碳排放来源之一。

因此，德勤建议汽车企业尤其是主机厂首先需要建立全生命周期的碳减排视角：

• 从产品开发和设计、材料的选择和生产流程、制造工艺的改进，供应链可持续的评估、分销的低碳化、再到汽车产品和工业材料的回收再利用等；
• 在此基础上，评估不同举措的减排潜力和实施成本从而制定合乎企业发展情况的碳减排路径。

中国汽车企业正处于飞速发展、全球化发展的阶段，ESG是中国汽车企业实现应对气候变化和可持续发展战略的重要抓手和工具。德勤作为布局全球、深耕本地的专业服务机构，期待与社会各界一起助推汽车企业将ESG战略融入到企业管理的“毛细血管”中，从而助力汽车企业创造长效价值。

如您有任何对于德勤中国可持续发展与气候变化相关服务的问询，请发送邮件至cncsivp@deloitte.com.cn，我们将尽快予以回复。