Brexit : quels impacts pour les aéroports et leurs territoires ?

Deux impacts majeurs pour les aéroports et leurs territoires se dessinent à l’horizon :

• Une baisse du trafic aérien depuis le Royaume Uni, du fait d’une dépréciation de la Livre Sterling et des incertitudes économiques. Or le Royaume-Uni représente aujourd’hui le 2° marché pour les aéroports français (10 millions de passagers en 2015, essentiellement entrants*).

• Une réduction de l’activité des compagnies aériennes britanniques dans les aéroports européens, celles-ci ne bénéficiant plus de « l’accord de ciel ouvert européen » (qui leur permet aujourd’hui de proposer des vols domestiques en France et entre la France et d’autres Etats membres). Cela sera le cas d’Easyjet, compagnie britannique, qui est aujourd’hui le 2^ème transporteur aérien sur le marché français. Mais Ryanair, compagnie pourtant irlandaise qui dessert 31 aéroports en France, pourrait également être concernée car son capital serait alors détenu à plus de 49% par des actionnaires hors Union européenne (actuellement environ 40% sont américains et 20 britanniques).

* Données Eurostat 2015, traitement Arcandia Consulting SCS

Les conséquences du Brexit sur les aéroports et leurs territoires sont réelles…

• Une baisse de l’activité et des ressources des aéroports, alors que ceux-ci sont souvent dans une situation budgétaire délicate, notamment les plus petits.
• Une réduction de l’offre et de la concurrence pour les passagers (des compagnies se retrouvant en situation de monopole sur certaines lignes).
• Une réduction de l’accessibilité pour les territoires, avec ses conséquences sur le tourisme, le marché immobilier et l’attractivité économique en général.

… mais des opportunités pour la France et ses aéroports sont à saisir :

• Des compagnies aériennes britanniques ont déjà annoncé leur volonté de localiser leurs opérations en Europe pour pallier ces difficultés réglementaires. Ainsi, Easyjet souhaite trouver un pays européen pour accueillir ses activités.
• La baisse prévue de l’activité du hub de Londres-Heathrow pourrait profiter à Paris Charles de Gaulle.

Il est important de se préparer aux conséquences de la période d’incertitudes qui arrive et de positionner les aéroports français et leurs territoires pour saisir les opportunités qui se présenteront. Les cabinets de conseil Deloitte et Cliveman ont ainsi développé une expertise en matière de développement aéroportuaire et d’affaires européennes et se tiennent aux côtés des territoires et des gestionnaires d’aéroports. 

Cliveman est une communauté d’experts délivrant des prestations de conseil et d’accompagnement opérationnel. Ses compétences couvrent l’étude du positionnement stratégique des aéroports, les audits et évaluations annuelles (techniques, règlementaires, financières, organisationnelles), les analyses et la veille marché, l’accompagnement au changement.

Contactez notre expert Pierre Mescheriakoff, Directeur Financial Advisory, Développement Economique