Analýza
Proč by Česko mělo mít svou gigafactory?
Díky vlastní továrně na výrobu baterií by se zvýšil HDP české ekonomiky o 185,9 miliard korun
Česko by mělo mít vlastní továrnu na baterie. A strategického zahraničního partnera, který zajistí konkrétnější obrysy projektu gigafactory. Pokud se podaří investory motivovat, mohly by v ČR vzniknout až dvě továrny na výrobu baterií a s nimi i související ekonomické benefity. Vyplývá to z analýzy Rozvoj výroby baterií v Česku, kterou připravila společnost Deloitte ve spolupráci se Svazem moderní energetiky.
Ze strany české vlády byly doposud učiněny správné první kroky směřující k přilákání zájmu investorů. Pozitivně lze hodnotit podpis memoranda o podpoře projektu mezi vládou ČR a společností ČEZ. Je správné, že se vláda k tomuto kroku rozhodla. Následně je však nutné konkretizovat navazující kroky a specifikovat jednotlivé části podpory (přímá dotace, daňové úlevy, podpora pracovních míst, realizace tvrdé a měkké infrastruktury atd.). Kromě finančních podmínek pak bude vhodné dále doplnit nabídku také o měkké pobídky. O jednotlivých projektech by se mělo rozhodovat na konci roku 2021.
Rozvoj výroby baterií v Česku
Víte, že…
Státy Evropské unie se zavázaly snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů o 55 % a jednou z cest, jak tohoto cíle dosáhnout, je transformace automobilového průmyslu, která spočívá především v zákazu prodeje aut se spalovacími motory do roku 2035. Spalovací motory mají být nahrazeny alternativními zdroji, v největší míře pak elektrickým pohonem. Jedním z řešení je právě projekt české továrny na bateriové články do elektromobilů.
6 benefitů aneb proč by Česko mělo mít svou vlastní gigafactory
- Růst HDP. Hrubý domácí produkt české ekonomiky by se celkem zvýšil o 185,9 mld. Kč, což představuje 3,6 % HDP v roce 2020, přičemž větší dopad na ekonomiku by měl provoz gigafactory než její výstavba.
- Nová pracovní místa. V investiční fázi do jedné továrny o 40 GWh by vzniklo zhruba 6 095 pracovních míst a provoz gigafactory by v nových výrobních kapacitách a navazujících dodavatelských firmách vytvořil dalších zhruba 33 035 nových pracovních míst.
- Benefit pro veřejné finance. Podle našeho odhadu by si za celé zkoumané období polepšily veřejné finance (centrální vláda, obce a kraje) celkem o 48,6 mld. Kč.
- Nasycení trhu. V současnosti není poptávka po bateriích nasycena. V Česku je přitom několik automobilových závodů v čele se ŠKODA Auto, které přizpůsobují své strategie trendu elektromobility. Zásobování tuzemské výroby tuzemskými bateriemi je logickým krokem.
- Zajištění nového know-how. Z moderní technologické výroby by mohly těžit technické školy, ať už díky novým znalostem či vytvořením zcela nových oborů. Výsledkem by bylo zajištění budoucích kvalifikovaných zaměstnanců i rozvoj na poli výzkumu a vývoje.
- Udržení hodnotového řetězce. ČR disponuje největšími zásobami lithia v Evropě, díky výrobě baterií by se podařilo udržet celý hodnotový řetězec, od dodávky vstupních surovin přes výrobu baterií až po jejich využití pro „second life“ a recyklaci.
Poznámka: Ekonomické přínosy jedné továrny byly stanoveny pomocí input-outputové analýzy. Analýza nezohledňuje investice do vzniku samotného lokálního řetězce
Projděte si analýzu Rozvoj výroby baterií v Česku, kterou společnost Deloitte připravila ve spolupráci se Svazem moderní energetiky.
