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Deutschen Autozulieferern droht ein Verlust von 14.000 Arbeitsplätzen durch den Brexit

Brexit gefährdet massiv die Umsätze der Automotive Supplier

Nahezu jedes fünfte im Vereinigten Königreich verbaute Automobil-Teil stammt aus deutscher Produktion. Für die deutschen Autozulieferer birgt der Brexit deshalb große Risiken.

Keine guten Voraussetzungen für die Arbeitsplätze in den Unternehmen: Hier könnten nach Berechnungen des aktuellen Deloitte Brexit Briefings „Harter Brexit und die Lieferkette “ bis zu 14.000 Jobs gefährdet sein. Grund dafür ist die starke Verflechtung deutscher Zulieferer mit deutschen, britischen und anderen europäischen Automobilproduzenten auf zwei Ebenen: So beliefern deutsche Zulieferer die britische Autoindustrie direkt und sind zudem indirekt an der Produktion deutscher und anderer europäischer Exportwagen nach UK beteiligt. Durch die Einführung von WTO-Zöllen und eine dauerhafte Abwertung des Pfunds bei einem harten Brexit sinkt der Autoabsatz und die Automobilproduktion in UK – dies trifft somit unmittelbar deutsche Automobilzulieferer, da nahezu jedes fünfte im Vereinigten Königreich verbaute Automobil-Teil aus deutscher Produktion stammt.
 

Die Lieferketten der europäischen Automobilindustrie erstrecken sich über zahlreiche EU-Mitgliedsstaaten. Im Zuge des Brexits aufkommende Handelshemmnisse, wie Zölle oder Regulierungen, würden den Lieferketten erheblich schaden und dadurch die Kosten für Zulieferer und deren Abnehmer erhöhen.
Dr. Thomas Schiller, Partner und Leiter Automotive bei Deloitte
 

Fast ein Fünftel britischer Autoteile aus Deutschland

Sinkt der Absatz von Automobilen, sinkt zwangsläufig auch der Absatz der Zulieferer. Tatsächlich ist UK der größte Absatzmarkt für deutsche Zulieferer innerhalb Europas. Ganze 18 Prozent aller dort verbauten Teile stammen aus deutscher Produktion. Zugleich produzieren rund 30 der größten deutschen Zulieferer im Vereinigten Königreich und sind somit unmittelbar an der dortigen Herstellung beteiligt. Der Umsatz, den deutsche Autozulieferer aufgrund der britischen Automobilproduktion und des Marktes erzielten, belief sich 2016 auf 16,9 Mrd. Euro.
 

Über 40.000 Arbeitsplätze hängen in Deutschland am UK-Zuliefergeschäft

Angesichts des enormen Handelsvolumens und des hohen Verflechtungsgrads der deutschen Zulieferindustrie mit Großbritannien betrifft ein harter Brexit zahlreiche Arbeitsplätze. Insgesamt 42.500 Arbeitnehmer sind mittelbar und unmittelbar vom Handel mit Großbritannien abhängig: 15.700 Mitarbeiter durch direkte Lieferbeziehungen, also die Belieferung britischer Autobauer, weitere 26.800 durch indirekte Lieferbeziehungen über die Beteiligung an der deutschen sowie EU-Autoproduktion für die Insel.
 

Harter Brexit lässt Autoabsätze schrumpfen

Bei einem harten Brexit ohne spezielle Abkommen und Übergangsregelungen, dafür mit WTO-Zöllen und Wechselkurschwankungen, sind sowohl die Importe als auch die Exporte des Königreichs betroffen. Deutsche und in der EU gebaute Autos in Großbritannien würden etwa 21 Prozent teurer, britische Fahrzeuge in der EU 13 Prozent. Aufgrund der möglichen Preissteigerungen, würden deutsche und europäische Automobilproduzenten etwa 650.000 Fahrzeuge in UK weniger in UK absetzen und die britische Automobilindustrie würde rund 120.000 Autos weniger produzieren.
 

Ein harter Brexit würde die Umsätze deutscher Autozulieferer, die aus der Verflechtung mit UK resultieren, im Brexit-Jahr 2019 um 23 Prozent von 16,4 auf 12,6 Milliarden Euro schrumpfen lassen. Dies entspricht einem Rückgang von rund 5 Prozent der aktuellen Gesamtumsätze der deutschen Zuliefererbranche.
Dr. Alexander Börsch, Chefökonom bei Deloitte