graph of auto sales

Perspectivas

Estudio sobre el futuro de las ventas y los servicios posventa automotrices

Mirando los próximos 15 años de ventas de posventa automotriz

Impacto de las tendencias actuales de la industria automotriz en los ingresos y ganancias de los fabricantes de equipos originales en China, los Estados Unidos, la “Euro 5” y Japón, hasta 2035.

El futuro de las ventas de automóviles en 2035

El estudio crea un modelo cuantitativo flexible, el cual simula el impacto de las tendencias seleccionadas por la industria, en los ingresos y las ganancias de los fabricantes de equipos originales, por segmento de negocio y en diferentes escenarios. Los mercados geográficos considerados son China, los Estados Unidos, la región denominada “Euro 5” –conformada por Alemania, Francia, Reino Unido, España e Italia– y Japón.

Para cada tendencia de la industria automotriz, el informe pronostica y describe un caso para su surgimiento. Esto refleja diferentes manifestaciones de las fuerzas de consumo, comerciales, tecnológicas y reguladoras, y sienta las bases para lograr realizar una evaluación matizada del efecto que tendrá la tendencia.

El futuro de las ventas automotrices y servicio posventa

El estudio muestra cuatro tendencias principales

  1. Conectividad: "Del automóvil a la computadora". El modelo considera el grado de conectividad del automóvil ("automóvil conectado"), así como la conectividad de clientes/conductores ("cliente conectado"), la cual se espera que sea muy heterogénea en todos los mercados.
  2. Transmisión alternativa: "De motor de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés) a vehículo eléctrico de batería (BEV, por sus siglas en inglés)". El pronóstico muestra un cambio en las transmisiones, asumiendo que varias transmisiones coexistirán, con los vehículos eléctricos de batería liderando el camino.
  3. Movilidad compartida: "De propietario a usuario". Se han identificado dos efectos: una creciente utilización, cada vez mayor, por vehículo, y un cambio de la propiedad de automóviles privados hacia las ofertas de movilidad.
  4. Conducción autónoma: “De conducir a ser conducido”. El mayor obstáculo tecnológico se encuentra entre la automatización condicional y la alta automatización.

Lo invitamos a descargar el estudio completo.

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