שיבושים בשרשראות האספקה הפכו להיות אחת הבעיות העסקיות המרכזיות בשנים האחרונות. האם בניית שרשרת אספקה בת קיימא יכולה לסייע?

לאורך שנים שרשראות האספקה התנהלו על פי עקרון מנחה אחד מרכזי – להתחיל במקום הכי זול ומשם להימתח באופן החסכוני ביותר עד לנקודת הקצה. כך במרוצת השנים קמו להן שרשראות אספקה עולמיות העוברות בכל נתיב סחר אפשרי ומעתיקות את פעילותן ממקום למקום בהתאם לכלל הברזל של חיבור למקורות האספקה הזולים ביותר. אבל אז חלו מספר תמורות עולמיות שטרפו את הקלפים ויצרו מציאות של מחסור משמעותי בחומרי גלם מרכזיים, לצד עליה מטאורית במחירי שינוע והובלה ימית. משבר בענף המזון והחקלאות כתוצאה משינויי אקלים, מחסור עולמי בשבבים, פקקי ענק בנמלים המרכזיים בעולם, מגיפת הקורונה ועכשיו, המלחמה באוקראינה – כל אלו הובילו לשיבושים האדירים בשרשראות האספקה בשנים האחרונות. 

לפי נתוני סקר ה-CFO האירופי השנתי של Deloitte, כשני שליש מסמנכ"לי הכספים דיווחו כי כבר היום בעיות בשרשרת האספקה פוגעות בפעילות החברות שלהם ברמה בינונית עד גבוהה ו-86% מהם סבורים כי הבעיות הללו יימשכו גם בשנת 2023. 

אחד הכלים המרכזיים לחזק את החסינות של שרשרת האספקה הוא שילוב שיקולי ESG בניהולה, וכך הפיכתה למקיימת יותר. כלי זה כיום כמעט לא בשימוש בקרב חברות ישראליות, שאינן מודעות מספיק ליתרונות האדירים שלו. מחקר רחב היקף של Deloitte, בו רואיינו מאות מומחים בשרשראות אספקה ובענף ההובלה והשינוע זיהה מספר פעולות פרקטיות שיאפשרו לחברה לייצב מחדש את שרשרת האספקה שלה ועל הדרך גם לשפר את ביצועי ה-ESG שלה. 

מזווית הרכש:

• שיח עם הספקים בנושאי ESG - מדובר בפעולה נפוצה ביותר, המאפשרת לחברה לקבל מידע מהספק בנוגע לביצועיו התפעוליים והסביבתיים, לצורך היערכות לבעיות אספקה, חישוב טביעת הרגל הפחמנית, ופיקוח עלהתחייבות הספק לפעול באופן אחראי יותר מבחינה חברתית וסביבתית

.• רכש מקומי – יותר ויותר חברות מצמצמות את הפריסה הגאוגרפית של תהליך הייצור ומשלבות ספקים מקומיים על מנת לקצר את מרחקי השינוע ולהימנע מחשיפה לסיכונים גיאו-פוליטיים וצווארי בקבוק לוגיסטיים עולמיים. לצד ההתייעלות התפעולית, פעולה זו גם תורמת לארגון בהיבטי ESG כמו צמצום טביעת הרגל הפחמנית של הארגון וסיוע לפיתוח הכלכלה המקומית.

מזווית השינוע וההובלה:

• ייעול מערך ההובלה – יותר ויותר חברות משתמשות באמצעים טכנולוגיים על מנת לטייב את מסלולי ואמצעי ההובלה, מודלים של AI (בינה מלאכותית) לחיזוי ותכנון ביקושים ופתרונות אחסון להגדלת היקף הסחורה בכל הובלה. פעולות ההתייעלות מביאות כמובן לחסכון כספי בטווח הקצר, ובמקביל תורמות להפחתת הפליטות הישירות והעקיפות של הארגון

.• קידום הובלה שיתופית – פתרונות של הובלה שיתופית נעשים יותר מקובלים וישנם אף מיזמים המציעים לחבר בין העסק לחברת ההובלות בחוזים זמניים, ובכך מציעים פתרון לבעיית העונתיות ושינויים לא צפויים במקורות הספקים. לצד הוזלת עלויות תפעול וקיצור זמני המתנה לשילוח, פעולות אלו מפחיתות באופן ניכר את זיהום האוויר ופליטות גזה"ח הנגרמים בעת ההובלה, וכן מאפשרות לארגון להרחיב את עבודתו עם ספקים קטנים ומקומיים ולתרום בכך לפיתוח הכלכלה המקומית. 

שיבושים בשרשרת האספקה משתנים בין חברה לחברה, אך אנו כבר מבינים שהם לא צפויים להיעלם בקרוב וסביר שהשיבושים יהיו חלק מה"New Normal". ארגונים שישכילו להטמיע פתרונות מקיימים בתחום הרכש וההובלה ייהנו גם מהפחתת השיבושים הללו ויחד עם זאת גם יסייעו לארגונם להפחית באופן ניכר את טביעת הרגל הפחמנית לאורך שרשרת הערך ולתרום לפיתוח הכלכלה המקומית. שני נדבכים אלו, מהווים מרכיב משמעותי בביצועי ה-ESG של הארגון, על התועלות השונות שלהם.