Industria automotriz

Ciudad de México, 06 de febrero de 2018.

En específico, hablamos de dos nuevas plantas –KIA y Audi–, resultado de las inversiones extranjeras directas de años atrás, que durante 2017 comenzaron a fabricar automóviles de forma consistente y que generaron un alza en los niveles de producción.

En el otro extremo, detrás de la baja venta de vehículos ligeros en el país, que según datos de la AMIA y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) fue de 4.6% en relación con el año anterior, encontramos diversos factores.

Uno de ellos es el incremento en los precios de los combustibles, así como el alza constante que ha registrado la tasa de inflación, lo que ha generado que muchas personas o compañías decidieran detener sus inversiones hasta saber qué tanto se verían afectadas por estos conceptos.

Otros aspectos importantes que han impacto las ventas de vehículos es la incertidumbre generada por la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y la jornada electoral que nuestro país vivirá en julio próximo –lo que puede hacer que la gente decida posponer sus decisiones de compra–, así como lo niveles de tipo de cambio –capaces de incrementar el precio de las unidades–.

En este contexto, lo natural es preguntarse ¿qué tendría que hacer la industria automotriz para contrarrestar estos efectos? La respuesta está en ofrecer esquemas de financiamiento más atractivos, acordes a las necesidades particulares del consumidor actual, principalmente, de los millennials, uno de los sectores más renuentes a hacer este tipo de adquisiciones.

Esta nueva oferta de la industria sin duda ayudaría a paliar un poco la incertidumbre generada por los otros factores mencionados y, de alguna forma, ayudaría a mantener los niveles de ventas de vehículos ligeros en México.