Na poti v prihodnost: pandemija spreminja odnos potrošnikov do novih tehnologij in jih žene k tradicionalnim platformam

Sporočila za medije

Na poti v prihodnost: pandemija spreminja odnos potrošnikov do novih tehnologij in jih žene k tradicionalnim platformam

Glavni utrinki iz raziskave
  • Trend električnih vozil je dolgoročno gledano še vedno v porastu, vendar se potrošniki pri nakupu avtomobila zaradi negotovosti, ki jo povzroča pandemija, vse bolj zatekajo k znanemu in cenovno dostopnemu: 74 % ameriških potrošnikov pravi, da bo njihovo naslednje vozilo imelo tradicionalni motor z notranjim izgorevanjem.
  • Zaskrbljujoči odlogi plačil za vozila po svetu: vsak deseti Američan (10 % anketirancev) se je odločil za odlog plačila za vozilo, pri čemer je delež potrošnikov, starih od 18 do 34 let, ki so se odločili za to, več kot dvakrat večji (23 %).
  • Spletna prodaja avtomobilov po vsem svetu se je zaradi pandemije povečala, vendar si 71 % ameriških potrošnikov v prihodnosti še vedno želi kupiti avto ‚v živo‘.
Pomen raziskave

Negotovost, ki jo je prinesel COVID-19, še naprej vpliva na mobilnost potrošnikov in na svetovni avtomobilski sektor. Deloitte že več kot desetletje preučuje vedenje potrošnikov v avtomobilski industriji in trende, ki vplivajo na globalni ekosistem na področju avtomobilizma. V okviru letošnjega poročila, imenovanega 2021 Global Automotive Consumer Study, smo anketirali več kot 24.000 potrošnikov iz 23 držav. Zanimalo nas je njihovo mnenje o številnih zadevah, ki vplivajo na globalni avtomobilski sektor, vključno s tem, kako dojemajo avtomobilsko industrijo po nastopu pandemije in kakšni so njeni učinki na razvoj naprednih tehnologij ter digitalnih platform za maloprodajo avtomobilov.

Kako obuditi zanimanje potrošnikov za električna vozila?

Še preden se marsikateri potrošnik dokončno odloči, da bo svoj motor z notranjim izgorevanjem zamenjal za električni pogon, potrebuje večje zagotovilo glede kilometrine, vzpostavljanja stabilne polnilne infrastrukture in cenovne dostopnosti električnih vozil. Čeprav pandemija povečuje negotovost glede tega, pa bodo predpisi glede emisij ogljika, ki se obetajo, verjetno prispevali k nadaljnjemu zatonu segmenta tradicionalnih motorjev z notranjim izgorevanjem.

  • Po drugi strani pa imajo potrošniki po vsem svetu zaradi COVID-19 zadržke glede opuščanja domačih, cenovno dostopnejših tehnologij. Samo četrtina (26 %) anketiranih Američanov na primer razmišlja, da bi za svoje naslednje vozilo izbrala vozilo z alternativnim motorjem, kar je 15 % manj kot v enakem obdobju lani.
  • Kupce v ZDA in Nemčiji pri električnih vozilih najbolj skrbi vzdržljivost baterije (28 %), tiste v Aziji (32 % v Republiki Koreji, 29 % na Japonskem in 26 % v Indiji) pa pomanjkanje infrastrukture.
  • Večina potrošnikov v ZDA (71 %), na Japonskem (71 %), v Nemčiji (64 %) in v Indiji (63 %) namerava svoje električno vozilo polniti doma, več kot polovica (51 %) anketiranih na Kitajskem pa na polnilnih postajah na delovnem mestu ali na ulici.
  • Najboljše mnenje o povezanih vozilih imajo potrošniki v Aziji (83 % potrošnikov na Kitajskem), medtem ko je v ZDA ta odstotek za kakšno polovico manjši (44 %). 
  • 64 % ameriških kupcev pri povečani povezljivosti najbolj skrbi nevarnost vdorov; enako je s potrošniki v Nemčiji (64 %) in Republiki Koreji (64 %) ter podobno v Indiji (66 %).
  • Napredne funkcije, ki povečujejo varnost vozil, kot je zaznavanje mrtvih kotov, so najbolj privlačne za Američane (70 %), Nemci pa med najpomembnejše funkcije vozil v prihodnosti uvrščajo tudi vgrajene navigacijske sisteme (65 %). Največja ovira za nakup naprednih tehnologij pa so še vedno stroški: kar 74 % ameriških potrošnikov pravi, da niso pripravljeni odšteti več kot 500 ameriških dolarjev za informacijsko-razvedrilne sisteme.

„Pandemija je močno prizadela svetovno avtomobilsko industrijo kot tudi mnoge druge dele gospodarstva. Kljub temu pa se povezanim vozilom obeta svetla prihodnost. Električnim vozilom bodo pri tem pomagale strožje zahteve na področju emisij na številnih trgih po svetu. Prizadevanja za uvedbo teh tehnologij bodo odprla nešteto novih priložnosti.“ pravi Luka Vesnaver, partner v oddelku finančnega svetovanja na Deloitte Slovenija.

Pandemija spreminja načrte za nakup vozila

Lastniki vozil po vsem svetu imajo zaradi pandemije COVID-19 večje finančne zadržke kot prej. Potrošniki na mnogih trgih zato spreminjajo svoje načrte glede tega, katero bo njihovo naslednje vozilo in kdaj ga bodo kupili. Ker vse več kupcev skrbi, da si ne bodo mogli privoščiti novega vozila, je tudi vse več tistih, ki odlagajo plačila obrokov za vozilo, nekateri pa nameravajo kupiti cenejše vozilo, kot so sprva načrtovali.

  • V letu 2020 se je vsak deseti Američan odločil za odlog plačila za vozilo, pri čemer je delež potrošnikov, starih od 18 do 34 let, ki so se odločili za to, kar 23 %.
  • Medtem ko velika večina (84 %) ameriških potrošnikov načrtuje nakup podobnega vozila, kot ga vozi trenutno, bo več kot polovica indijskih potrošnikov (57 %) zaradi pandemije kupila vozilo iz popolnoma drugačnega segmenta.
  • Časovni okvirji za nakup novega vozila se med anketiranci močno razlikujejo: 66 % ameriških potrošnikov nakupa novega vozila ne bo preložilo v prihodnost, približno tretjina kupcev v Indiji (38 %) in Republiki Koreji (32 %) pa bo svoje naslednje vozilo kupila pozneje, kot so sprva načrtovali.
Prihodnost digitalnih avtomobilskih storitev

Zaradi COVID-19 se je povečalo število virtualnih transakcij, ki pa jih je težko v celoti digitalizirati. Mnogi potrošniki si zato še vedno želijo bolj osebne izkušnje pri nakupu avtomobila.

  • Takšni izkušnji je naklonjenih kar 71 % Američanov. Potrošniki v Indiji so po drugi strani med vsemi anketiranci najbolj odprti za virtualne transakcije pri nakupu avtomobila – skoraj tretjina (27 %) jih je namreč povedala, da si želijo popolnoma virtualnega nakupa.
  • Kaže, da bodo pooblaščeni prodajalci ostali vključeni v postopek virtualnega nakupa, saj več kot polovica (59 %) ameriških potrošnikov pravi, da raje komunicirajo s prodajalcem, ki ima franšizo.
  • 75 % potrošnikov v ZDA od popolnoma virtualnega nakupa najbolj odvrača želja, da si avto ogledajo v živo. Enako meni 80 % potrošnikov na Japonskem in 76 % tistih v Nemčiji. Podobno si 59 % Kitajcev in 64 % Američanov želi avto odpeljati tudi na testno vožnjo.
  • Virtualna transakcija, ki vzbuja veliko zanimanje potrošnikov po svetu, pa je tako imenovano virtualno servisiranje vozil (virtual servicing), pri katerem po vozilo pridejo na dom ali na delovno mesto lastnika, kadar potrebuje servis. Tej storitvi so pod pogojem, da je brezplačna, najbolj naklonjeni potrošniki v ZDA (46 %), Republiki Koreji (70 %) in na Japonskem (67 %).

„Za razliko od mnogih drugih maloprodajnih sektorjev, ki prodajo množično selijo na splet, je nakup vozila za številne potrošnike še vedno zelo osebna izkušnja. Nekateri pa se bodo zaradi večjega udobja in hitrejšega ter enostavnejšega postopka vseeno odločili za virtualni nakup. Zaradi tega bo verjetno težje (in morda tudi dražje) zadovoljiti pričakovanja kupcev v času, ko se podjetja pobirajo po pandemiji.“ še dodaja Vesnaver.

Luka Vesnaver, partner v oddelku finančnega svetovanja na Deloitte Slovenija
Luka Vesnaver, partner v oddelku finančnega svetovanja na Deloitte Slovenija
Ali ste našli kaj uporabnega?