Tehnologia și experiența clientului modelează viitorul industriei auto

Cifra de afaceri a industriei auto românești s-a triplat în ultimul deceniu, având un aport esențial la dezvoltarea economiei și ajungând să reprezinte în 2017 circa 14% din PIB. Alături de cei doi producători de autovehicule – Dacia și Ford, pe piața românească au intrat pe rând toți marii producători globali de componente și subansamble auto, care dețin în prezent peste 600 de unități de producție în toată țara și angajează mai mult de 200 de mii de salariați. Potențialul de creștere a sectorului este evident, deși se confruntă cu două neajunsuri ale României din ultimele două decenii: infrastructura rutieră precară și lipsa personalului atât calificat, cât și necalificat. Din aceste motive, regiunea de vest a țării este preferată de foarte mulți investitori, așa cum arată harta distribuției lor pe teritoriul României, datorită apropierii de rețeaua europeană de autostrăzi, în vreme ce zona Moldovei a devenit atractivă după ce variantele de investiții în vestul și centrul României aproape s-au epuizat. Implicațiile se observă atât în rata șomajului, mult mai redusă în regiunile cu investiții, cât și în nivelul salariilor, ajungând în situații unde rata șomajului e zero. Conexiunea cu portul Constanța, cel puțin, ar duce la o creștere exponențială a sectorului, însă investițiile în infrastructură au stagnat în ultimul an, după progrese nesemnificative în ultimele decenii. În același timp, forța de muncă disponibilă și calificată din zonele unde s-au realizat investiții s-a diminuat până la dispariție în ultimii ani, iar școala românească nu a pregătit destui absolvenți specializați pe domeniu. Companiile au preluat rolul de formare și educare a viitorilor angajați, fiind înființate școli profesionale în mai multe orașe sau investind împreună cu autoritățile locale în dezvoltarea învățământului tehnic. Mai mult, unii investitori au înființat în România centre de cercetare-dezvoltare  care au capacitatea să creeze soluții inovatoare cu valoare adăugată foarte ridicată. Deși cauzele menționate mai sus sunt arhi-cunoscute, măsuri concrete care să le elimine sunt inexistente sau, în situația în care sunt puse pe agenda politică, nu ocupă un loc pe lista scurtă de priorități ale autorităților.

Chiar și în aceste condiții, România, prin poziția geografică, mentalitatea și educația oamenilor, dar și nivelul salariilor, continuă să fie atractivă pentru investitorii din industria auto. Cum va evolua sectorul și unde se vor realiza noi investiții va depinde de tendințele industriei la nivel mondial. Marii jucători globali își concentrează tot mai mult strategiile pe cele două mari tendințe cu impact pentru întreaga economie: evoluția exponențială a tehnologiei și experiența consumatorului. Mulți dintre ei pariază pe efectul perturbator („disruptive”) al tehnologiei care va schimba paradigma și va impune noi modele de business într-un orizont de timp mai apropiat decât poate ne imaginăm. Autovehiculele verzi, cele autonome sau tehnologizate, aplicațiile, conectivitatea, comunicarea între mașini sunt factorii care vor transforma industria auto. Cel mai recent studiu în domeniu efectuat de către Deloitte analizează interesul consumatorilor pentru tehnologie, vehicule autonome, metoda de cumpărare, relația cu distribuitorii și producătorii. Din datele analizate, concluziile studiului arată că apetitul pentru noile tehnologii este în creștere, iar accentul cade pe experiența clientului. De exemplu, interesul pentru autovehiculele autonome este tot mai mare în SUA, iar în ultimul an procentul celor care cred că astfel de mașini sunt sigure aproape s-a dublat. La rândul lor, autovehiculele verzi câștigă teren: peste 61% dintre clienții chinezi optează pentru ele, conform unui sondaj. O altă tendință este interacțiunea cu producătorul, fapt observat cel mai bine la clienții din India, dintre care trei sferturi spun că preferă achiziția direct de la aceștia.

Aceste tendințe încep să câștige teren  și în România. Numărul de autovehicule verzi cumpărate anul trecut s-a triplat față de anul anterior, chiar dacă vorbim de câteva sute de produse, creșterea fiind influențată de dezvoltarea incipientă a infrastructurii de alimentare, în principal în orașele mari, dar mai ales de stimulentele financiar-fiscale acordate de autorități.

Un articol de Ciprian Gavriliu, Director servicii fiscale, Deloitte România

Materialul a fost publicat in Top 1000. Cele mai mari companii din Romania- 2018, un proiect realizat de Ziarul financiar cu sprijinul Deloitte