Nyheter
Bilindustrin i fokus när Kinas miljöarbete ökar
Efterfrågan på miljöteknologi i Kina kan innebära både goda affärsmöjligheter och miljövinster för svenska företag. Även politiskt är samverkan inom miljöteknologi på högsta nivå genom ett ramavtal mellan länderna från 2012. Bilindustrin är nu en av de branscher där Kinas miljötänkande sätts på prov och visar hur Kina kommer att hantera de växande miljöproblemen, framkom på seminariet Sustainability and Cleantech – a Swedish-Chinese perspective, arrangerat av Deloitte och Affärsvärlden i Almedalen.
– Vi noterar större tryck på bilindustrin vad gäller flera nya miljökrav. Här är förväntningarna stora på ny produktionsteknik och tekniska lösningar i bilarna. Redan en av fem konsumenter köper bilar med miljöargument och Kina har redan de största bilsubventionerna i världen på elbilar, säger Anders Kärrberg, vice President Government Affairs, Volvo Cars Corporation.
– Kina vill minska oljeimporten. Kombinerat med intresset för elbilar kan det bli en stark kombination, säger Ken DeWoskin, Senior Advisor, Deloitte China.
Kinas ekonomi, som vuxit med i genomsnitt 9,9 procent per år 1978–2012, beräknas bli världens största ekonomi redan år 2016.
– Men Kina står inför stora miljömässiga utmaningar. Befolkningen blir allt mer inriktad på miljöfrågor och intresset för snabb tillväxt minskar. Kinesiska myndigheter och politiker lyssnar på oron och mycket görs redan, det får vi inte glömma, säger Ken DeWoskin, Senior Advisor, Deloitte China.
– EU är Kinas största handelspartner, så myndigheter och företag i Kina följer den europeiska utvecklingen noga. Sverige borde driva miljökraven inom EU. Alla nationella varianter kostar företagen stora pengar, säger Anders Kärrberg.
Paneldeltagare på seminariet var Anders Kärrberg, vice President Government Affairs - Volvo Cars Corporation, Ken DeWoskin, Senior Advisor – Deloitte China samt moderator Jon Åsberg, Chefredaktör - Affärsvärlden.