Electric Vehicles Studie

Die Corona-Krise hat den Automobilsektor und dessen Zuliefererindustrie schwer getroffen. Viele Branchenvertreter klagen über tiefgreifende Umsatzeinbrüche. Trotzdem ist heuer mit insgesamt 2,5 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen weltweit zu rechnen. Und auch auf lange Sicht scheint der Trend hin zu elektrisch betriebenen Autos ungebrochen zu sein: für die folgenden Jahre wird ein steiles Wachstum für die Verkaufszahlen am E-Automarkt prognostiziert.

Ausgehend von einer jährlichen Durchschnittswachstumsrate von 29 % wird die Verkaufszahl bis 2025 bei 11,2 Millionen liegen. Für 2030 ist demnach mit 31,1 Millionen verkauften E-Autos zu rechnen. Vor allem vollelektrische Modelle sind stark im Kommen und werden bis dahin 81 % der neu verkauften Elektrofahrzeuge ausmachen.

Laut Prognose werden E-Autos bis 2030 einen globalen Gesamtmarktanteil von 32 % ausmachen. In Europa wird sogar mit 42 % Marktanteil gerechnet, in China mit beachtlichen 48 %. Die USA hinken hinterher und werden voraussichtlich rund fünf Jahre hinter dem europäischen Markt zurückliegen.

Neue Modelle und bessere Rahmenbedingungen

Der Schlüssel für den Erfolg der Elektrofahrzeuge liegt in der positiveren Grundhaltung vieler Konsumentinnen und Konsumenten. Neben dem wachsenden Umweltbewusstsein lösen sich ursprüngliche Bedenken und Hindernisse hinsichtlich des E-Auto-Kaufs zunehmend auf. So bessert sich etwa das regulatorische Umfeld für die Anschaffung eines Elektrofahrzeuges und finanzielle Anreize in Form von Förderungen unterstützen bei der Kaufentscheidung. Auch die Entwicklung neuer Modelle spielt eine wesentliche Rolle für die Etablierung der E-Autos: Sowohl niedrigpreisige als auch luxuriöse Marktsegmente müssen bedient werden.

Neben der immer größeren Auswahl an neuen Elektrofahrzeugen ist auch der wachsende Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos ein Grund, warum ein Elektroantrieb für immer mehr Konsumentinnen und Konsumenten eine Option wird. Ein weiterer Hebel für die breite Etablierung findet sich auf Unternehmensebene: Firmenwagen und Unternehmensflotten machen den größten Teil bei Neuwagenverkäufen aus. Die noch teils eingeschränkte Reichweite und unzureichende Ladeinfrastruktur sind jedoch Punkte, an denen angesetzt werden muss. Hier sind sowohl die Automobilbranche als auch der öffentliche Sektor gefordert.

Automobilbranche erst 2024 wieder auf Vor-Corona-Niveau

Durch die Lockdown-Maßnahmen zur Eindämmung der COVID-19-Pandemie wurden die internationalen Lieferketten erheblich gestört und viele Händler mussten vorübergehend schließen. Das hat Spuren hinterlassen: Die jährlichen Autoverkäufe werden erst ab 2024 wieder das Vor-Krisen-Niveau erreichen. Es wird aber erwartet, dass sich das Elektrofahrzeuge-Segment schneller als der Rest des Automarktes erholen wird.