载重汽车行业供应商生态系统

卡车业务正在发生颠覆性变化，面临着紧迫的挑战：从新冠疫情引发的供应紧张以及俄乌冲突 ，到长期、总体战略、趋势和创新推动的大规模转型。德勤发布《构建载重汽车行业供应商生态系统》，阐述了供应商生态系统对载重汽车行业未来成功的决定性作用。

载重汽车行业的价值转变

载重汽车行业大规模转型的四大战略趋势：新型动力传动系统、数字化、智能网联和自动驾驶，这四大趋势将塑造公路运输的未来。为了成功，企业必须遵循以下两大基本的价值转变：

• 在上游建立新的敏捷和数字化生产体系（包括开发、采购与制造）
• 在下游通过服务而不是（仅仅）通过销售的方式为客户创造附加价值

对载重汽车行业而言，这两种转变早非新鲜事。这些行业大趋势已经存在了相当长一段时间，而第一批行业参与者在这段时间里已经开始朝这些方向转型。德勤的研究表明，到目前为止，大多数汽车及载重汽车行业的企业已经经历了三到六年的转型历程。

网络化是数字化发展不可或缺的组成部分

本文同时聚焦载重汽车行业的上游转型，以及此处的供应生态系统。德勤的一项调查确定了16个转型行动领域。这些行动计划大多都有一个共同点：它们均由IT系统和软件推动。

_{图：变革概览}

_{资料来源：德勤专家访谈}

此外，还有一点对载重汽车行业和其他领域几乎所有的数字化举措而言是必不可少的，即企业须与开发、生产、采购、销售和服务等所有领域的合作伙伴开展更紧密的合作。全球德勤数据库显示，汽车供应商越是数字化和先进，其与其它方的合作和联系就越紧密。载重汽车行业也是如此：先进的数字化发展和与网络合作伙伴间的的协作是相互依存，相互促进的。

_{图：德勤汽车产业数字化成熟度指数/EBIT影响}

在采购方面，数字化始终推动着传统供应链向更加集成化、拥有固定合作伙伴的供应网络的转变。传统供应链的开发、计划、采购和交付流程是分散的。最终买方负责设定并启动这些流程，并拥有协同（IT）系统。而集成化供应网络（也称互联供应链）将更多的责任转移至网络中的固定合作伙伴身上，并促进更多的信息在这些网络参与者间自由流动，但最终买方仍然拥有相关流程和信息交换平台。供应生态系统是最先进的数字化供应链，在这一系统中，平台和流程均可以在合作伙伴之间共享。目前，只有极少数企业达到了这种先进的供应生态系统水平。

_{图：从传统供应链到供应生态系统}

供应生态系统面临的挑战

德勤自2022年2月开始针对德国制造业企业开展的一项调查给出了答案——这样的生态系统有很多目标，而且这些目标都是同等重要的：

• 拥有固定的生态系统合作伙伴
• 构建模块化的生态系统
• 构建互补的生态系统
• 专有技术转让
• 共同治理
• 共同业务活动

对于企业来说，从传统供应链直接跃升到完整的供应链生态体系意味着他们会在开始阶段就需要做出重大努力。所以大部分企业都会选择一步步平稳过渡，更为保险的转型路径。

一个有效运作的供应生态系统需具备的核心要素

德国汽车行业目前正在打造一个名为Catena X的生态系统通用平台，但到目前为止，载重汽车行业还没有类似的行动。对生态系统中的所有合作伙伴而言，其面临的最大的技术挑战是充分整合其分散的系统环境，包括所有遗留系统和通过收购而取得的外部系统。

生态系统有助于企业避免和减少成本，提供额外的创造收入的机会，提高利润率以及提升敏捷性。生态系统中的每个合作伙伴都必须找到量化业务影响的方法，并确保利润的公平分配。

生态系统中的数据共享需要所有合作伙伴之间的强大互信。必须有一个足够灵活的治理体系，，以对生态系统进行不断的改进和变革，但须确保对于利润的分享应基于各方的实际贡献。

建立供应生态系统并非易事且耗时较长，同时也别无选择。载重汽车行业将在未来十到二十年内发生巨大变化，而供应生态系统作为至关重要的协作平台，将在塑造变革中发挥重大作用。