洞察

以改革为动力砥砺前行

汽车行业国企改革研究

德勤国企改革系列白皮书之七

关于报告

《以改革为动力砥砺前行-汽车行业国企改革研究》是德勤国企改革系列白皮书之七,也是首次尝试从行业角度出发,对汽车行业国企管理层进行问卷调查,探讨国企改革对行业的发展将带来怎样的影响,并通过案例分享如何解决汽车行业在推进国企改革过程中遇到的挑战。

核心观点/主要成果

中国汽车行业面临结构性产能过剩、因刺激政策而透支的消费潜力等挑战。因而,国企改革成为解决行业矛盾,推动行业前进的重要动力。以下总结了汽车行业国企改革趋势以及问卷调查的主要发现:

汽车行业国企改革趋势分析:

  • 目前,汽车行业仍以国有控股企业占据主导,但规模效应并未转化为效益优势和市场竞争力的提升,管理效率有待提高。
  • 长远来看,随着刺激政策退出,汽车消费将面临周期性下行压力;加上市场竞争加剧,国有整车企业的盈利能力将面临挑战。
  • 目前国有汽车行业的高管薪酬明显低于外资和民营车企的水平,影响了国企高管的工作积极性,人才流失存在较大风险。
  • 但可以预见: 改革的步伐大大加快,改革的领域继续拓宽,混改方案中国有资本持股比例有望进一步放开,参与混改的非公经济体在董事会组成、企业经营决策等方面有望获得更多制度保障。改革将成为汽车行业克服挑战继续前行的动力。

问卷调查主要发现:

  • 超过60%的受访者认为,结构性产能过剩、汽车行业国企管理水平落后,以及因刺激政策而透支的消费潜力是当前中国汽车行业面临的最主要挑战。 
  • 当前汽车行业国企改革任务紧迫,但高管们对汽车行业国企改革的前景看法较为谨慎,超过70%的受访者持悲观或中立态度。
  • 混合所有制改革是下一阶段改革的重心。通过实施员工持股(管理层和关键岗位员工股权激励)、健全现代企业制度来积极引入各类战略投资人,最终整体/部分上市以提高国有资产证券化率
  • 一半以上的受访者对于汽车行业合资企业股比限制放开的前景表示悲观,认为外资企业并不能在混合所有制改革中发挥作用。约三成的受访企业表示外资企业可以通过中国车企“一带一路”国际化进程参与到国企改革。
  • 人才市场化是汽车行业国企改革的工作重点之一。64%的受访者表示企业薪酬分配差异化改革是下一阶段重点改革任务,其次是推行职业经理人制度和落实董事会职权
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