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수소
깨끗하고, 강력하며 풍부한 천연자원
보다 더 친환경적인 수소 에너지로의 전환은 여러 부문에서 탄소중립 여정을 도울 수 있습니다.
수소는 탈탄소화가 어려운 경제 분야에서 청정 에너지 솔루션을 제공할 수 있습니다. 산업 공정, 산업/가정용 난방, 대형 차량 혹은 선박 등 에너지원을 전기로 전환하기 어려운 운송수단이 고려 대상이 될 수 있습니다.
수소는 우주에서 가장 풍부한 원소이지만 물과 화석연료 속 다른 원소와 분리하여 생산해야만 합니다. 비록 수소의 생산 과정에 에너지가 소요되지만, 사용 단계에서는 탄소가 배출되지 않습니다.
우리가 당면한 과제는 생산 규모를 늘리는 동시에 가격을 낮추는 방법을 모색하는 것입니다. 그러기 위해서는 저탄소 수소가 정책 의제의 우선순위가 되어 투자 및 인프라를 촉진하고 경쟁력 있는 시장을 형성해야 합니다.
수소위원회(Hydrogen Council)는 재생 가능하고 저탄소인 청정 수소에 대한 글로벌 수요가 현재 9천만 톤에서 2050년에는 6억 6천만 톤으로 증가하여, 전 세계 최종 에너지 수요의 22%를 차지하게 될 것이라 전망합니다.수소가 탄소중립 여정을 어떻게 지원할 수 있을까요?
수소에 대해 알아야 할 다섯 가지
One.
다양한 색이 존재합니다.
왜 투명 기체가 이렇게 다양한 색을 가지고 있을까요? 수소의 생산 원천과 생산 방식 따라 색이 정해집니다. 특정 생산 방식은 다른 방식보다 더 많은 온실가스(GHG)를 배출하기 때문에 차이점을 구별하기 위해 학계에서 색상을 부여했습니다. 수소의 주요 색상은 다음과 같습니다.
- 그레이 수소 : 천연 가스 또는 메탄의 수증기 변성 공정을 통해 생성되며, 이 과정에서 온실가스가 배출됩니다. 오늘날 사용되는 대부분의 수소는 그레이 수소입니다.
- 블루 수소 : 수증기 변성 공정으로 생성된 탄소의 상당 부분을 포집 및 지하에 저장하며, 저탄소 수소로 분류됩니다.
- 그린 수소 : 재생 에너지로 생산된 전기를 사용하여 물 분자의 분해를 유도하고 수소와 산소를 생성하며, 무탄소 수소로 분류됩니다.
Two.
전망이 밝습니다.
수소는 여러 분야에 활용할 수 있기 때문에 미래의 에너지원으로서 기대가 높습니다. 가장 가능성 높은 사용처는 청정 화학 공급원료 또는 탄소 배출량 감축이 어려운 부문에서의 에너지원이 있습니다. 이외 더 많은 활용처가 존재하며, 수소가 보다 더 다양하게 사용될수록 필연적으로 비용이 낮아질 것입니다.
탄소중립 달성을 위해서는 재생 에너지의 세계 전력시장 점유율이 훨씬 높아져야 합니다. 그러나 재생 에너지 생산량은 날씨에 따라 변동되기 때문에 잔여 전기가 발생할 수 있습니다. 잔여 전기는 그린 수소를 생산하는 데 사용될 수 있고, 재생 에너지를 저장할 수 있는 방법이 될 수 있습니다.
탄소중립 달성을 위해서는 재생 에너지의 세계 전력시장 점유율이 훨씬 높아져야 합니다. 그러나 재생 에너지 생산량은 날씨에 따라 변동되기 때문에 잔여 전기가 발생할 수 있습니다. 잔여 전기는 그린 수소를 생산하는 데 사용될 수 있고, 재생 에너지를 저장할 수 있는 방법이 될 수 있습니다.
Three.
산업, 가정, 그리고 운송 분야에 사용될 수 있습니다.
수소는 여러 부문에서 연료원으로 사용할 수 있고, 기체 압축 혹은 액화하여 더 쉽고 저렴하게 운송할 수 있기 때문에 다방면으로 활용할 수 있습니다. 현재 대부분의 수소는 그레이 수소로, 화학 공장이나 정제소에서 사용되고 있으며, 이것을 블루 또는 그린 수소로 대체하면 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있습니다.
수소는 특히 대형 화물이나 기차, 특정 구간의 버스, 페리, 해상 선박과 같은 전기화가 어려운 운송분야에서 중요한 역할을 할 수 있습니다. 그러나, 수소 연료 기반 항공기가 상용화되려면 수십 년이 더 걸릴 것으로 예상됩니다.
수소는 특히 대형 화물이나 기차, 특정 구간의 버스, 페리, 해상 선박과 같은 전기화가 어려운 운송분야에서 중요한 역할을 할 수 있습니다. 그러나, 수소 연료 기반 항공기가 상용화되려면 수십 년이 더 걸릴 것으로 예상됩니다.
Four.
새로운 시장이 부상하고 있습니다.
우리는 글로벌 수소 시장에서 녹색 열풍을 목격하고 있습니다. 정부의 강력한 지원과 원대한 탈탄소화 정책이 유럽 수소 시장을 초고속 및 최대 성장 가능성을 지닌 시장으로 만들고 있습니다. 그러나 최근 들어 최대 규모의 프로젝트들이 아시아 일대, 북미, 중동에서 발표되고 있습니다.
한국 정부는 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 발표하고 2040년까지 연간 526만톤의 수소생산을 목표로 설정했습니다. 이후 핵심기술 개발에 대한 정부 투자를 강화하는 등 수소경제 활성화를 위해 노력 중이며, 현대자동차에서 생산하는 수소차가 2022년 세계 수소차 판매량 및 시장점유율 1위를 차지하는 등 소기의 성과를 보이고 있습니다. 최근 들어 특히 중동지역에서까지 그린 수소 생산 관련 협력 강화에 박차를 가하고 있는 만큼, 앞으로의 투자 및 기술 개발이 더욱 확대될 전망입니다.
한국 정부는 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 발표하고 2040년까지 연간 526만톤의 수소생산을 목표로 설정했습니다. 이후 핵심기술 개발에 대한 정부 투자를 강화하는 등 수소경제 활성화를 위해 노력 중이며, 현대자동차에서 생산하는 수소차가 2022년 세계 수소차 판매량 및 시장점유율 1위를 차지하는 등 소기의 성과를 보이고 있습니다. 최근 들어 특히 중동지역에서까지 그린 수소 생산 관련 협력 강화에 박차를 가하고 있는 만큼, 앞으로의 투자 및 기술 개발이 더욱 확대될 전망입니다.
Five.
탄소중립 여정을 도울 수 있습니다.
수소에 관심이 있는 얼리 어답터들에겐 혜택이 따를 것입니다.
- 협력이 필요합니다. 무역협회에 가입하고, 토론에 참여하며, 기회를 포착하기 위해 시장을 주시해야 합니다.
- 당신의 비즈니스가 미래에 수소를 어떻게 에너지원으로 사용할 수 있는지 탐구해야 합니다.
- 미래 수소 시장에 참여하기 위해 어떤 제품과 서비스를 제공할 수 있는지 구상해야 합니다.
- 기존 프로젝트의 기술과 경험을 바탕으로 새로운 기회를 만들어 나가야 합니다.