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以主机厂与零部件供应商间的关系看汽车行业生态圈
随着近几年来汽车主机厂产能的不断增加，面临的质量问题也逐渐增多，阻碍了汽车行业的长足发展。虽然汽车的销量呈现着逐年上升的趋势，但是与此同时，汽车行业的投诉率也一直在增长，近年来频频发生的多品牌的召回事件也常常见诸报端。而其中，由汽车零部件的质量问题导致的占据了相当大的比例。为了保证汽车的质量，整车厂在做好产品设计、客户关系管理、公共关系疏导等基础之上，与汽车零部件供应商的关系管理和控制也是提升零部件质量管理的重要一环，是汽车行业生态圈的重要构成部分。
如何提高汽车零部件的质量，相信整个行业的工程师和设计师们都在不断地提升科研开发能力、工艺技能水平、实践操作技巧。依据我们目前了解到的行业最佳实践和前沿管理理论，主机厂对汽车零部件供应商的管控手段已经开始从契约合作到共生互生转变、从短期管控向长期管控转变、从技术质量管控到财务经营管控转变的新型生态圈形态。
零部件供应商的财务表现是其经营业绩的最直观体现，不但能展现出其过去的经营成果，也能展现出未来的长期可持续发展能力。全面有效的财务监控包括：偿付能力及关键绩效指标评估。偿付能力主要依靠自由现金流量和营运资本与行业最佳水平的比对进行判定。偿付能力的判定结果具有“一票否决”的效力，若企业的偿付能力受到质疑，一切经营、投资活动均将即刻停摆，无法正常运营。关键绩效指标依靠识别出的具有行业代表性的财务指标对盈利能力、资产效率、财务结构和资产可转换性四个维度进行评判，依据行业最佳水平并结合一定的分数转换体系，对企业的财务稳定性进行全方位的评判。当然，行业最佳水平并不是一成不变的，需要根据当前行业整体状况进行综合判断后实时更新并及时发布。
诚然，一家企业的财务数据是企业应该重点保护的重要信息，在早期的主机厂与零部件供应商的合作中，主机厂并不能顺畅地获得其上游企业，即零部件供应商的财务数据，但随着汽车行业生态圈的逐渐生成，上下游企业间的合作越来越加深，融合也越来越深入，近些年，主机厂要求零部件供应商主动提供其财务数据，配合主机厂的询问调查，及采用主机厂推广的内部控制措施手段等也逐渐开展起来。零部件供应商在主动配合的基础之上，也学习到了先进的管理手段和最新的行业最佳实践等，对主机厂及零部件供应商都是双赢的局面，进一步促进了汽车行业生态圈的加速生成。
主机厂与零部件供应商早期的合作关系主要以欧美系为代表的以合同、契约的市场机制来协调的合同制，以及以日系为代表的以参股、投资的直接控制为主导的控制制。随着时间的推移，两种制度的优缺点逐渐显现，有效的管理手段也相互融合，衍生出目前行业最先进的共生互生的新型生态圈形态。