Webinar "PERTE VEC: Contexto y situación actual"

Deloitte y la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) han organizado conjuntamente un webinar que, bajo el título "PERTE VEC: Contexto y situación actual", ha reunido a más de 160 directivos y ejecutivos de empresas asociadas a Sernauto y ha tenido como objetivo informar sobre la publicación de la convocatoria de ayudas del pasado 18 de marzo y las acciones que son necesarias desarrollar para la presentación de los diferentes proyectos subvencionables.

Jordi Llidó, responsable del sector de Automoción y de Fabricación de Deloitte, ha introducido la sesión destacando el papel de Deloitte a la hora de ayudar a las compañías del sector en sus procesos de transformación, insistiendo en la eficacia y la rapidez a la hora presentar proyectos debido a que el plazo disponible es reducido.

Por su parte, Carlos Bofill, socio del área de Subvenciones e Incentivos de Deloitte Legal, ha resaltado los aspectos clave de la convocatoria de ayudas del PERTE VEC, cuyo objetivo es crear el ecosistema para el desarrollo del vehículo eléctrico y conectado e impulsar los grandes proyectos transformadores del sector, con una inversión público-privada de más de 24.000 millones de euros. Durante su intervención, Carlos Bofill ha detallado que para llevar a cabo el proyecto tractor, se requiere un mínimo de 7 proyectos entre los 3 bloques definidos: OEMs, fabricación de baterías o pilas de hidrógeno y fabricación de otros componentes adaptados al VEC. Asimismo, ha recordado que los proyectos primarios deberán estar enmarcados bajo 4 posibles líneas de actuación para abordar el modelo de financiación requerido por el PERTE VEC: I+D+i, ayudas regionales a la inversión, innovación en sostenibilidad y eficiencia energética y ayudas a la formación.

En este contexto, Bofill ha explicado las diferentes alternativas y oportunidades para configurar diferentes consorcios, siendo los límites de 10 millones por proyecto tractor y medio millón por proyecto primario.

Vicente Segura, socio de Consultoría de Operaciones de Deloitte, ha destacado que el PERTE VEC tiene como objetivo transformar la industria y aportar las subvenciones necesarias para acelerar el proceso de transformación. Ha incidido en que, dado el contexto actual y las nuevas preferencias del consumidor, los principales players del sector automotriz deben adaptar su negocio a las nuevas necesidades del mercado a través del PERTE VEC, dando respuesta a las necesidades de electro movilidad que los consumidores demandan. Vicente Segura ha detallado los aspectos clave para la conformación de consorcios para optar a las ayudas, pormenorizando los pasos necesarios para enfocar la formación de grupos empresariales en un consorcio común: identificación de partners y de proyectos, aterrizaje de los proyectos, construcción del proyecto tractor, definición de los consorcios y solicitud de ayudas.

En este sentido, Segura ha señalado que hoy en día habría que poner el foco en dos de estas que son la definición del proyecto tractor y la definición, articulación y estructuración legal de los consorcios.

Además, ha añadido que hay que trabajar con un enfoque bidireccional, no es importante solo buscar dónde ubicar los diferentes proyectos que tenga una compañía, sino también ser proactivos a la hora de impulsar un consorcio.
Por parte de Sernauto han participado su director general José Portilla y Cecilia Medina, responsable de I+D+i y Formación; quien ha moderado el turno de preguntas donde los expertos de Deloitte han resuelto las dudas surgidas durante la sesión.