La refondation complète du secteur en cours aujourd’hui avec l’électrification du parc de véhicules constitue une occasion unique d’imaginer une industrie automobile qui soit intrinsèquement durable et circulaire.  Plusieurs facteurs accélèrent cette transformation : la révision de la réglementation sur la circularité (par exemple, pour les véhicules en fin de vie et les batteries), le renforcement des objectifs de décarbonation, l’érosion des poches de profit traditionnels (l’impact négatif de l’électrification sur les activités d’après-vente) ou encore l’impératif croissant de mettre en place des chaînes d’approvisionnement résilientes.

Une transformation d’une telle ampleur nécessite de réinventer les modèles économiques, de réorganiser la filière, de mettre en place de nouveaux partenariats et de financer des investissements substantiels. 

Comme pour toute transformation, il y aura probablement des gagnants et des perdants. Les gagnants seront ceux qui parviendront à développer rapidement des écosystèmes circulaires à l’échelle. Quant aux perdants ils risquent d’être fortement dépendants des écosystèmes des autres et de faire face à des coûts importants pour répondre aux exigences réglementaires et aux instabilités de leur chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, les acteurs les mieux positionner sont les grands constructeurs automobiles ayant conservé des réseaux de distribution, un accès à un parc automobile important, des infrastructures de reverse logistics. Cependant, le secteur étant en pleine recomposition, ce sont les acteurs les plus agiles, rapides et innovants qui vont capter un maximum de valeur.

Dans cette publication « Circularity in Automotive: A European Playbook »,  nous dressons un état des lieux des dynamiques en cours dans les marchés circulaires et identifions les potentielles opportunités à saisir pour les acteurs automobiles