《會計師看時事》從雙11看台灣物流鏈

回想2009年，市場還普遍懷疑阿里巴巴能否成功擺脫仿冒色彩，其試圖將11/11這個平凡的日期轉變為購物節日，亦像是一個較大型的實驗，孰知在不到十年之後，這個節日已創下多項紀錄：10分鐘內成交金額超過人民幣200億元、九小時交易突破人民幣1,000億元、全天共產生超過8億筆物流訂單。

美好的銷售數字背後其實是鋪天蓋地的物流工作量，以及如何用效率、正確性、準時等結果數據進行評估，從工作流程及標準操作守則中，逐步實現完整的物流任務。

物流能力實則包括倉儲管理、存貨管理、運輸管理等各部分整合。在輔導各種供應鏈專案經驗中，我們持續探討：物流活動在企業的業務中，究竟扮演什麽角色？是配合支持的力量，還是策略性創造差異的核心能力？過去，倉儲物流僅被視爲保障商品能夠送達客戶手上的一個「功能」或「職能」，不是一個舉足輕重的「能力」，只有極少數的企業將其視爲策略性的差異競爭力。

當我們看到雙十一對於零售業、物聯網及行動商務的衝擊，後勤體系就有了不同的策略意義。一個具有高度彈性、靈活反應、準確高效的倉儲物流運輸系統，可以積極帶動前端量能，或是創造差異化的邊際成本結構，成爲市場致勝的關鍵要素。

反觀台灣，物流能力是强的，拜連鎖便利店的無處不在，以及服務能力的多樣化，台灣零售業所具備的，是一種「精耕細作」的物流能力，但是在精耕細作之餘，仍須思考量能放大的彈性是否可同時存在。

由工業4.0與智慧製造談到人機結合發展背景，其中的關鍵性因素，便是成熟技術職工的老齡化。在輔導一個物流運輸企業專案時觀察到，客戶在營運上的困擾之一，即倉庫或是運輸工作人員的招募困難。在須同時考量土地租金成本，選擇倉儲建立地點的情況下，人員，尤其是成熟技術工作人員的招募與維護，成了一個頭痛的問題。

台灣城鄉之間的人口流動、老齡化，以及年輕就業人力的產業選擇偏好，確實成爲零售業後勤支援的一個瓶頸與困擾。

那麽，在O2O（線上線下模式）的工作定義上，是否已如製造業一般，開始從「人機結合」方面，做更多的自動化、智慧化運用了呢？其發展速度，又是否足夠面對未來的商業競爭環境？這是值得許多企業思考的重要議題。

另外，大數據應用已經是多數企業耳熟能詳的趨勢，以現階段台灣的狀況而言，除了部分發展領先的企業，大多數的企業，還在為底層的數據搜集與記錄努力建立體系；或是面對已經辛苦建立的數據庫，苦苦思考如何進行運用。這個部分，同樣也是面對未來競爭中，台灣業者必須迎頭趕上的關鍵環節。

雙十一購物節是否能被快速的推廣，成爲一個全球性的市場銷售事件，尚有待觀察，但是其影響力已經毋庸置疑。那麽，對於其引發的新科技新技術應用，或是策略觀點的突破，業者就不該有任何的遲疑。畢竟，面對未來的競爭，停滯不前，就代表著加速落後。

（本文已刊登於 2017-11-24 經濟日報 A19 經營管理版）