勤業眾信發布2030電動汽車趨勢展望

• 台灣的車用電子產值預估在2020年將突破2,700億
• 截至2019年止，全世界銷售的電動車數量即占所有汽車銷售總數的2.5%
• 預估全球電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛增長到2025年的1,120萬輛

【2020／09／24，台北訊】當全球環保永續意識逐漸抬頭，搭上智能化、電動化等數位科技興起，電動車發展已成為全球關注的熱門議題，崛起的速度和市占成長率甚至衝擊傳統汽車。勤業眾信聯合會計師事務所今（24）發布《2030電動汽車趨勢展望》報告（Electric vehicles．Setting a course for 2030）指出，全球電動車市場在過去兩年內快速成長，截至2019年為止，全世界共銷售超過200萬輛的電動車，占所有汽車銷售總數的2.5%。儘管2020年的新冠疫情（COVID-19）造成產業短期衝擊，但整體而言，2020年電動車產業成長趨勢仍然強勁。勤業眾信歸納，「消費者信心指數改變、政策與立法因素、汽車原廠經營策略、商用車市場成熟」為電動車產業四大成長動能，期望協助業者快速從疫情衝擊中恢復，並建立未來發展藍圖。

勤業眾信聯合會計師事務所汽車產業負責人鄭興執行副總經理表示，由於消費者偏好改變和各國政府的法規與政策誘因，提供許多電動車相關的配套政策和措施，電動車的發展更加快速。2019年的電池電動車（battery electric vehicles, BEV）銷量自2018年起即增加六成，占全球電動車的74%，主要原因在於歐盟制約來自汽車的碳排放量與時間，汽車原廠必須調整旗下內燃機及電動車的比率；而中國大陸電動車市場接受度高、市場大、成長快速，也是推動電動車發展的因素。全球2020年雖因COVID-19導致前半年全球電動車的銷售成長減緩，但勤業眾信預測，在市場需求仍蓬勃且政策鼓勵的驅動下，產業未來的復原力仍強勁，而台灣市場在此復原期間內，則需在政策推動、關鍵技術、及基礎設施等議題上做出更多努力。

勤業眾信管理顧問股份有限公司副總經理辜卓洋指出，面對電動車的成長趨勢，台灣的車用電子產值預估在2020年即將突破2,700億，未來在電動汽車成為主流的過程中，可望為台灣在汽車供應鏈中扮演重要角色；其他供應鏈業者也應掌握建立電動車整車技術的改變與需求、加強關鍵技術開發能力，發展自身具備競爭優勢的領域。

勤業眾信報告預估，BEV至2030年的銷售量將達2,530萬輛，占整體電動車的81%，而插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicles, PHEV）的銷量將達到580萬輛。疫情過後，傳統汽車（internal combustion engine, ICE）將恢復成長，直到2025年將達8,170萬輛，市場滲透率預估也將開始下降。全球電動車的未來十年複合年成長率預估將達到29%；電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛增長到2025年的1,120萬輛，2030年達到3,110萬輛。不過，即便電動車需求強勁，因疫情緩解後的傳統汽車銷量成長預估較為緩慢，可能至2024年才能回復疫情前的水平。

四大驅動因素協助業者邁向產業復甦

即便COVID-19造成產業製造中斷及銷售量下降，產業的長期趨勢仍然看好，BEV和PHEV在2030年的銷量料將大幅提升。勤業眾信歸納四大成長因素，協助業者一同邁向疫情後的復甦之路。

一、 消費者信心指數改變提高購買意願

消費者信心是電動車市場快速成長的關鍵因素。行駛距離、電動車性價比、充電時間、缺乏充電設施、電池科技的安全考量等因素，是過去消費者不願從ICE轉換電動車的主要原因。隨著科技逐漸克服這些技術障礙，消費者對電動車的接受度也提高。

勤業眾信報告指出，從2018年到2020年，消費者對電動車的態度有了顯著的改變，各國消費者對電動車性價比的憂慮明顯下降，僅中國大陸市場反增加2%；行駛距離仍是消費者的重要考量之一，認為目前缺乏足夠充電設施的消費者比例上升，同時亦是消費者最為在意的一點，其中又以中國大陸增加的比例最多，從22%增加至31%。由此也可見，消費者更願意考慮購買電動車。

二、政策與立法加速電動車普及

在電動車的銷售上，政府扮演了重要的角色，除了財務上的獎勵外，對環境的保護措施與降低碳排放的政策也加速電動車的普及，勤業眾信歸納出三大助益政策，包括：燃油經濟和排放目標、城市行駛限制與電動車的購車資金的補助，均有助提升電動車銷售。調查顯示，歐洲的新碳排放目標將於2021年正式實施，全球預計五成的車廠可能面臨懲罰性罰鍰，估計全球汽車產業在2020至2021年將損失超過390億美金。面對可能的高額罰金與可預期的商譽損失，將促使全球汽車原廠商加速發展汽車電動化，以降低整體碳排放。

三、汽車原廠推行多元電動車策略

許多汽車原廠也紛紛表示，未來在電動車的生產與銷售目標也將呈現倍數成長。然而，受疫情影響，汽車原廠商短期內仍聚焦持守現金，並將投資分散至事業內的其他領域，暫緩原先設定的電動車生產與銷售目標速度；但就長期而言，勤業眾信預期，汽車電動化仍然是汽車原廠的優先目標。值得一提的是，全球電動車車款的數目明顯上升，歐洲預計2020年將新增33個新電動車款，而美國於2026年將提供130款的電動車可供消費者選擇。勤業眾信預期，未來10年內，將會出現平價款的電動車。

四、商用車市場成熟

勤業眾信觀察到，商用車市場在電動車發展過程中的角色將越趨重要，過去Deloitte全球（Deloitte Global）曾預測，2021年全西歐地區的汽車銷售總數中，企業採購占63%。然而，疫情造成的衝擊，企業紛紛減少相關的支出並考量轉投資其他項目，企業所需的電動車甚至電動車隊的需求暫時停滯。

勤業眾信提醒，尋求與競者間的差異化、降低成本與提升員工滿意度、政府針對商用車的稅務計畫，將加速進企業汽車電動化。即便短期內，受新冠疫情影響，企業用車的電動化過程會放緩，企業可藉此機會重新思考推動汽車電動化的藍圖。