2025年度版「グローバル自動車消費者意識調査」

トレンド1: 多くの市場でBEVの普及は依然として低調

「次の購入車で希望するパワートレイン」に関して、一部の市場ではBEVからICEやHEVへの揺り戻しが継続している。これは、価格面での懸念が長く解消されていないことが一因であると考えられる。日本におけるICEの意向は昨年の34％から大幅に増加し41％に上った。米国ではICEの意向が減少したが、HEVの意向が昨年の16%から20％にやや増加していた。

充電インフラを必要とせずに燃料費や排出量を削減する「両者のいいところ取り」を求める消費者のニーズにより、フルハイブリッドやレンジエクステンダー（すなわち、外部充電プラグのない車）への意向が、いくつかの市場において勢いを増していると考えられる。

トレンド2: 多くの市場で保有車ブランドの乗り換え意向が増加

中国の消費者の76％が次回購入時の他ブランドへの乗り換え意向を有し、競争環境の厳しさを示している。一方、日本の消費者は一般的にブランドロイヤルティが高く、主要８市場の中で乗り換え意向はもっとも低い。しかし、日本も含めた多くの市場においてブランド変更意向者の割合は前年比で増加しており。また、前有車から現有車でのブランド継続/変更の割合を見ると、現有車が初めての自動車購入である消費者の割合が発展途上国市場で高く（特に中国が高かった）、強固な顧客関係を築きブランドロイヤルティを高める必要性を示唆している。

トレンド3: 自動運転車が再び注目を集める

いくつかの世界市場では、自動運転技術への規制環境に対する姿勢が変化し始めているため、消費者向けサービスおよび商業用途の自動運転車両の展開が容易になる可能性がある。しかし、インド、イギリス、アメリカで消費者の半数以上は、安全性に対する懸念を依然として持っているようだ。一方で、人工知能の車両システムへの搭載については、多くの消費者が有益であると見なしており、特にインドを含むアジア太平洋地域の市場でその傾向が顕著である。

トレンド4: 多くの若年層消費者が所有よりもMaaS利用に関心を持つ

インド、東南アジア、アメリカでは、消費者の半数が毎日車を運転している調査結果となったが、それにも関わらず、多くの若年層消費者はシェアモビリティなどを含むMaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）利用を支持し、自家用車を保有しなくてもよいという意向を示している。反対に、ドイツの若年層消費者においては、35％しか同様の意向を示していない。