Dotacje na inwestycje w infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych i tankowania wodoru

Budżet konkursu

12 122 496 PLN

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja do 25% kosztów kwalifikowanych.
Jeżeli wnioskodawca w I naborze otrzymał pomoc przekraczającą kwotę 4 mln PLN, nie uzyska dofinansowania w ramach II naboru wniosków.

Koszty kwalifikowane

Do wsparcia kwalifikują się koszty:

• nabycia środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania lub koszt ich wytworzenia przez beneficjenta, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji OZE,
• część kapitałowa rat i inne opłaty związane ze spłatą lub odpowiednio pomniejszeniem kapitału przedmiotu umowy leasingu finansowego - dotyczące środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii,
• montażu i robót budowlanych,
• instalacji przyłączeniowej,
• cena nabycia wartości niematerialnych i prawnych lub koszt ich wytworzenia we własnym zakresie;
• dokumentacji technicznej,
• nadzoru inwestorskiego lub autorskiego,
• testów i odbiorów, jeżeli zwiększają wartość środków trwałych,
• podatki i opłaty związane z realizacją przedsięwzięcia, poniesione w okresie realizacji przedsięwzięcia, inne, niż podatek akcyzowy oraz podatek od towarów i usług,
• podatek od towarów i usług związany z realizacją przedsięwzięcia.

Warunki uzyskania wsparcia

• dofinansowanie może być udzielone, jeżeli stacja usytuowana jest w gminie, w której w ostatnim dniu roku kalendarzowego poprzedzającego rok złożenia wniosku o dofinansowanie, liczba punktów ładowania zainstalowanych na ogólnodostępnych stacjach ładowania nie przekroczyła 1,76 na 1000 mieszkańców,
• punkty ładowania o normalnej i dużej mocy prądu przemiennego (AC) muszą być wyposażone, dla celów interoperacyjności, co najmniej w gniazdka lub złącza pojazdowe typu 2.

Budżet konkursu

59 495 728 PLN

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja do 30% kosztów kwalifikowanych.
Możliwość zwiększenia o intensywności pomocy o 15 punktów procentowych (z wyłączeniem dofinansowania ogólnodostępnej stacji ładowania usytuowanej w pasie drogowym drogi ekspresowej albo autostrady) w przypadku usytuowania stacji w gminach, w których na dzień 31 grudnia przedostatniego roku kalendarzowego poprzedzającego rok, w którym został złożony wniosek o dofinansowanie:

• liczba mieszkańców nie przekraczała 100 tys., lub
• liczba zarejestrowanych pojazdów samochodowych wynosiła maksymalnie 60 tys., lub
• mniej niż 400 pojazdów samochodowych przypadało na 1000 mieszkańców.
  
  

Zwiększenie intensywności wsparcia o 15 punktów procentowych nie ma zastosowania do ogólnodostępnej stacji ładowania usytuowanej w pasie drogowym drogi ekspresowej albo autostrady.

Jeżeli wnioskodawca w I naborze otrzymał pomoc przekraczającą kwotę 49 mln PLN, nie uzyska dofinansowania w ramach II naboru wniosków.

Koszty kwalifikowane

Do wsparcia kwalifikują się koszty:

• nabycia środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania lub koszt ich wytworzenia przez beneficjenta, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji OZE,
• część kapitałowa rat i inne opłaty związane ze spłatą lub odpowiednio pomniejszeniem kapitału przedmiotu umowy leasingu finansowego - dotyczące środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii,
• montażu i robót budowlanych,
• instalacji przyłączeniowej,
• cena nabycia wartości niematerialnych i prawnych lub koszt ich wytworzenia we własnym zakresie,
• dokumentacji technicznej,
• nadzoru inwestorskiego lub autorskiego,
• testów i odbiorów, jeżeli zwiększają wartość środków trwałych,
• podatki i opłaty związane z realizacją przedsięwzięcia, poniesione w okresie realizacji przedsięwzięcia, inne, niż podatek akcyzowy oraz podatek od towarów i usług,
• podatek od towarów i usług związany z realizacją przedsięwzięcia.

Warunki uzyskania wsparcia

• co najmniej jeden punkt ładowania umożliwia świadczenie usługi ładowania prądem stałym i ma moc nie mniejszą, niż 50 kW,
• dofinansowanie może być udzielone, jeżeli stacja usytuowana jest w gminie, w której w ostatnim dniu roku kalendarzowego poprzedzającego rok złożenia wniosku o dofinansowanie, liczba punktów ładowania zainstalowanych na ogólnodostępnych stacjach ładowania nie przekroczyła 1,76 na 1000 mieszkańców,
• objęta dofinansowaniem ogólnodostępna stacja ładowania musi posiadać co najmniej dwa punkty ładowania,
• punkty ładowania o normalnej i dużej mocy prądu przemiennego (AC) muszą być wyposażone, dla celów interoperacyjności, co najmniej w gniazdka lub złącza pojazdowe typu 2.

Budżet konkursu

125 015 709 PLN

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja do 50% kosztów kwalifikowanych.
Jeżeli wnioskodawca w I naborze otrzymał pomoc przekraczającą kwotę 87 mln PLN, nie uzyska dofinansowania w ramach II naboru wniosków.

Koszty kwalifikowane

Do wsparcia kwalifikują się koszty:

• nabycia środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania lub koszt ich wytworzenia przez beneficjenta, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji OZE,
• część kapitałowa rat i inne opłaty związane ze spłatą lub odpowiednio pomniejszeniem kapitału przedmiotu umowy leasingu finansowego - dotyczące środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji ładowania, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii,
• montażu i robót budowlanych,
• instalacji przyłączeniowej,
• cena nabycia wartości niematerialnych i prawnych lub koszt ich wytworzenia we własnym zakresie,
• dokumentacji technicznej,
• nadzoru inwestorskiego lub autorskiego,
• testów i odbiorów, jeżeli zwiększają wartość środków trwałych,
• podatki i opłaty związane z realizacją przedsięwzięcia, poniesione w okresie realizacji przedsięwzięcia, inne, niż podatek akcyzowy oraz podatek od towarów i usług,
• podatek od towarów i usług związany z realizacją przedsięwzięcia.

Warunki uzyskania wsparcia

• co najmniej jeden punkt ładowania umożliwia świadczenie usługi ładowania prądem stałym i ma moc nie mniejszą, niż 150 kW,
• dofinansowanie może być udzielone, jeżeli stacja usytuowana jest w gminie, w której w ostatnim dniu roku kalendarzowego poprzedzającego rok złożenia wniosku o dofinansowanie, liczba punktów ładowania zainstalowanych na ogólnodostępnych stacjach ładowania nie przekroczyła 1,76 na 1000 mieszkańców,
• objęta dofinansowaniem ogólnodostępna stacja ładowania musi posiadać co najmniej dwa punkty ładowania,
• punkty ładowania o normalnej i dużej mocy prądu przemiennego (AC) muszą być wyposażone, dla celów interoperacyjności, co najmniej w gniazdka lub złącza pojazdowe typu 2,
• punkty ładowania o dużej mocy na prąd stały (DC) muszą być wyposażone, do celów interoperacyjności, co najmniej w złącza połączonego systemu ładowania „Combo 2”.

Budżet konkursu

29 909 887 PLN

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja do 50% kosztów kwalifikowanych.

Koszty kwalifikowane

Do wsparcia kwalifikują się koszty:

• nabycia środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji tankowania wodoru lub koszt ich wytworzenia przez beneficjenta, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji OZE,
• część kapitałowa rat i inne opłaty związane ze spłatą lub odpowiednio pomniejszeniem kapitału przedmiotu umowy leasingu finansowego - dotyczące środków trwałych bezpośrednio związanych z budową stacji tankowania wodoru, z wyłączeniem kosztów budowy i modernizacji instalacji odnawialnych źródeł energii,
• montażu i robót budowlanych,
• instalacji przyłączeniowej,
• cena nabycia wartości niematerialnych i prawnych lub koszt ich wytworzenia we własnym zakresie,
• dokumentacji technicznej,
• nadzoru inwestorskiego lub autorskiego,
• testów i odbiorów, jeżeli zwiększają wartość środków trwałych,
• podatki i opłaty związane z realizacją przedsięwzięcia, poniesione w okresie realizacji przedsięwzięcia, inne, niż podatek akcyzowy oraz podatek od towarów i usług,
• podatek od towarów i usług związany z realizacją przedsięwzięcia.
  
  

Nie jest możliwe kwalifikowanie kosztów budowy magazynu energii oraz budowy instalacji do produkcji wodoru, w tym nabycie/leasing elektrolizera.

Warunki uzyskania wsparcia

• złącza do pojazdów silnikowych do tankowania wodoru w postaci gazowej muszą być zgodne z normą ISO 17268:2020 dotyczącą urządzeń przyłączeniowych do tankowania wodoru w postaci gazowej,
• infrastruktura ładowania i tankowania wodoru objęta dofinansowaniem musi być ubezpieczona od uszkodzeń, zniszczeń oraz utraty na skutek zdarzeń losowych, uszkodzeń przez osoby trzecie oraz kradzieży przez cały okres trwałości,
• ogólnodostępna stacja wodoru objęta finansowaniem będzie wykorzystywać co najmniej niskoemisyjny wodór.

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja w wysokości uzależnionej od mocy stacji ładowania i źródła finansowania:

• min. 150 kW dla lekkich pojazdów: 30 tys. EUR (pula kohezyjna) i 20 tys. EUR (pula ogólna),
• min. 350 kW dla ciężkich pojazdów: 60 tys. EUR (pula kohezyjna) i 40 tys. EUR (pula ogólna),
• przyłącza sieciowe o mocy minimum 600kVA: 30 tys. EUR (pula kohezyjna) i 20 tys. EUR (pula ogólna).

Typy wspieranych projektów

Publicznie dostępne stacje ładowania:

• o minimalnej mocy wyjściowej wynoszącej 150 kW dla pojazdów lekkich,
• dla pojazdów ciężkich o minimalnej mocy wyjściowej 350 kW oraz przyłączy sieciowych o minimalnej mocy 600 kVA na fragmencie sieci drogowej TEN-T zidentyfikowanym jako kwalifikowalny do wsparcia na mapie Komisji Europejskiej,
• o mocy wyjściowej minimum 150 kW dla pojazdów ciężkich oraz przyłącza sieciowe o minimalnej mocy 600 kVA zlokalizowane na bezpiecznych parkingach wzdłuż sieci drogowej TEN-T,
• dla pojazdów ciężarowych o minimalnej mocy wyjściowej 350 kW oraz przyłącza sieciowe o minimalnej mocy 600 kVA w węzłach miejskich sieci TEN-T.

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja do 50% wydatków kwalifikowalnych (pula kohezyjna) / do 30% wydatków kwalifikowalnych (pula ogólna).

Typy wspieranych projektów

Znajdujące się wzdłuż sieci TEN-T:

• stacje ładowania akumulatorów zasilających transport publiczny w węzłach miejskich sieci TEN-T, w tym punkty ładowania w zajezdniach autobusowych, urządzenia ładujące i powiązane urządzenia do magazynowania energii,
• stacje ładujące dla statków żeglugi śródlądowej i morskiej, w tym: lądowe systemy zasilania, niezbędne powiązane przyłączenia do sieci, bezemisyjne elektryczne statki żeglugi śródlądowej i morskiej bliskiego zasięgu (w ograniczonej liczbie, zgodnie ze szczegółowymi zapisami dokumentacji konkursowej),
• urządzenia do ładowania zasilające pojazdy i sprzęt portowy w portach śródlądowych i morskich,
• urządzenia do elektryfikacji operacji naziemnych w portach lotniczych.

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja w wysokości 50% wydatków kwalifikowalnych (pula kohezyjna) / 30% wydatków kwalifikowalnych (pula ogólna).

Typy wspieranych projektów

Znajdującej się wzdłuż sieci TEN-T:

• publicznie dostępne stacje tankowania wodoru dla pojazdów lekkich i ciężkich,
• stacje tankowania wodoru dla transportu publicznego, statków śródlądowych i morskich,
• urządzenia do uzupełniania paliwa zaopatrujących pojazdy i sprzęt portowy,
• stacje uzupełniania paliwa zaopatrujące kolej w zakresie szczegółowo opisanym w dokumentacji konkursowej.

Forma i wysokość wsparcia

Dotacja w wysokości 20% wydatków kwalifikowalnych (pula kohezyjna) / 10% wydatków kwalifikowalnych (pula ogólna).

Typy wspieranych projektów

Znajdująca się wzdłuż sieci TEN-T infrastruktura dostarczająca LNG dla statków morskich i śródlądowych, w tym obiekty magazynowe dla sektora transportu oraz statków bunkrujących.